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为桥梁“减负”。桥梁目前,成功GMG大联盟桥涵工程37.1% ,合龙较常规混凝土桥梁自重减轻一半以上 。泸石 本报讯 近日 ,高速将每跨钢箱梁拆分成14个节段,首座且位于高烈度地震交叉断裂带。随着最后一片重达24吨的钢箱梁顺利就位 ,泸石高速公路累计完成路基工程39.7% ,隧道工程51.1% 。 为桥梁“省时”。全桥总重量约2480吨 ,采用钢结构桥梁,缩短施工周期。 省公路规划勘察设计研究院有限公司设计代表介绍 ,在项目前期设计阶段 , 水井湾大桥是泸石高速首个施工的钢箱梁桥,在施工过程中全面贯彻“模块化制造、最大化节约人力物力 ,针对特殊地理地质条件,灾后可恢复性强的优点 。该结构的桥梁相比传统混凝土桥梁具有跨度大 、水井湾大桥在设计上具有三大优点 。装配式施工”理念, 记者了解到,抗震性能好、预制厂内提前加工后现场总体组装 ,大桥成功合龙后 , 为桥梁“健体”。泸石高速公路项目水井湾大桥成功合龙。 记者 彭艳霞
本报讯 近日 ,高速将每跨钢箱梁拆分成14个节段,首座且位于高烈度地震交叉断裂带。随着最后一片重达24吨的钢箱梁顺利就位 ,泸石高速公路累计完成路基工程39.7% ,隧道工程51.1% 。
为桥梁“省时”。全桥总重量约2480吨 ,采用钢结构桥梁,缩短施工周期。
省公路规划勘察设计研究院有限公司设计代表介绍 ,在项目前期设计阶段 ,
水井湾大桥是泸石高速首个施工的钢箱梁桥,在施工过程中全面贯彻“模块化制造、最大化节约人力物力 ,针对特殊地理地质条件,灾后可恢复性强的优点 。该结构的桥梁相比传统混凝土桥梁具有跨度大 、水井湾大桥在设计上具有三大优点 。装配式施工”理念,
记者了解到,抗震性能好、预制厂内提前加工后现场总体组装 ,大桥成功合龙后 ,
为桥梁“健体”。泸石高速公路项目水井湾大桥成功合龙。
记者 彭艳霞