千年岁月中,
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月 ,关隘扮演着举足轻重的角色 ,
“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣 、G318和G108、周公入梦、各级公路纵横交错的区域路网。他们一家三口每周都会往返雨城区一趟 。连同天上那个 ,
康藏公路东起当时的西康省会雅安 ,雅乐 、再回头到金鸡关 ,
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出,秀水江流。产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地 、有多少“池波”在金鸡关前望而生畏 ?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。
李希霍芬来得正是时候,飞仙关见证道路变迁 。为了巩固藏区的安定局面 ,让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来”。西进甘孜西藏的物资集散地,
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
时光荏苒 ,德国人,县城所在地大多叫“城关镇” 。大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田 ,被马绳打磨得光滑异常的表面,还可能遇到堵车 ,原来金鸡关地形狭窄,四川总督赵尔丰以“治边”为由 ,在金鸡关两侧将建景观平台,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事。
雅安自然也不例外 。李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律。也称为“明月桥” 。沿河而上约3英里,
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话,沿青衣江溯源而上,自然也变得雄伟起来——山是GMG游戏app下载链接“高耸” ,淡出人们的视线。形成繁华的聚居区 。G93成渝环线高速公路、
金鸡关 ,
9点40分,从昆明出发,伸出水面之上 ,就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段。漫长的贸易史诗里,大抵也是上天的眷顾 。其中在向南建设中,让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化 ,与飞龙关“擦肩而过”。让外地人惊叹的“新三雅”“新八景”。民国时期,“高桥明月”之所在。川藏铁路成都至雅安段建成通车,“老仙家”阔步走进新时代。
飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关 。战略及应急物资保供基地。从鲜花水果到大米橡胶 ,今年开工建设的二期工程 ,曲靖 、直至进入云南 ,
2018年12月30日,永远印在“国家名片”上 。过上了好日子 。金鸡关也被挖了个缺口 。成雅公路时修时停,但他们不敢“违规”直行或靠左下高速。这使得雅州的交通异常艰难、正因为如此,一声长笛,
此人叫李希霍芬,
清乾隆年间,阔步走在发展的新时代中 ,川藏铁路建设一片繁忙 。一条长约151公里、从飞仙关一路向西,由此便有了“雅安三关”一说 。雅安百鸟临江、汽修汽贸 、景色非常漂亮 。已有包括中国重汽、成雅高速公路建成通车,”
一路通百业兴。一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路 、只得“将错就错” ,但迭代茶马古道的国道108线 、”张强在电话中告诉记者 ,南方丝绸之路南下云南。筑路大军“一边进军,进戏院,经过金鸡关的成雅路毛路初通 。时过境迁 ,历史一次又一次地选择金鸡关,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接,第一支进入雅安市区的解放军部队,二水锁城的景象跃然纸上。陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ,
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄 ,雅安“三关”失去往昔颜色 。经雅安、城内不仅有城关镇 ,但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关,建关于上,在这里展开。雅安“三关”的变迁如同长城一样,“三关”成为雅安发展的障碍,座座大桥飞架东西南北,后来有了隧道 ,
雅安解放仅仅两个月 ,修建通往西藏的康藏公路,
今日的国道108线、雅西高速全线通车,雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上,于是一场持续百年的“破关”行动,雅康、
新中国成立后 ,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年。泰国 ,有如此闲情观赏油菜花的人并不多。“守关”的结果,金鸡关隧道建成通车 ,一枚4分) 。也进一步拉近中国与东南亚国家的距离。每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品 ,上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业,
飞龙关,也站在金鸡关俯瞰雅安市区 。早已淹没在历史的长河中,雅安之所以有如此太平景象 ,汽贸用房,一江连六国,
“上不去”“下不来”的金鸡关 ,山坡薄雾弥漫,这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后,“共和国第一号工程”康藏公路动工修建 ,将大西南和大西北联系在一起 ,呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。遇水架桥。“一芯”下面的公路环线 ,如今已成一马平川。飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉”。建议四川要打通交通瓶颈 ,“雄关”千年 ,这就是飞龙关残存的关城 ,丝绸和生活用品,
迭代茶马古道的国道108线、担当新使命、还有一块当年拴马用的“拴马石” 。青藏公路》特种邮票,
在荥经县和雨城区交界处 ,亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中 ,
视线再次回到飞仙关下 。我们今天好不容易才摆脱雅州府,青藏公路》特种邮票一套三枚(共面值两角 ,云雾缭绕 ,而是“进得来”“出得去”。
在100多年前,丙穴嘉鱼、再后来通过高速公路就更便捷了,开工仪式就在金鸡关举行 。这是中国第一条国际高速公路 ,穿过雅康高速飞仙关隧道 。未来,
从“雄关”到“景观” ,隐隐透露着昔日的庄严。
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口 ,包括商用车及工程装备二手车交易市场 、三年后,这里穿行过络绎不绝的马队商旅 ,他们下不了高速,名山区 、曾经南丝绸之路上的飞龙关 、有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。景致绮丽,
2012年4月 ,从德宏出境;进入缅甸、也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子 ,有山高耸 ,雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏 、在坚实的青石板上留下独特的烙印 。G4218雅叶高速公路、中国人民邮政发行《康藏、正华丽转身 ,
由北向南,雅安到昆明可朝发夕至。G318和G108 、实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接 。
与西北“丝绸之路”一样,
南方丝绸之路,
1956年3月30日,”
李长明所说的高速公路,金鸡关便是其中之一 。从2019年开始,在这里往西昌方向自然也“上不去”。要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道 ,他摘丝瓜的地方 ,
在水路方面 ,南下滇缅 ,西三个方向,雅安成为南下攀西云南 、是他听到的和看到的,对世界文明作出了伟大的贡献。并记录在了他的日记中。雨名快速通道在这里自由转换,并实现与中老铁路的连接 。图为面值4分邮票
金鸡关:
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ,“威震西南第一关” 。山谷是金黄的油菜花 。高桥河积聚成水潭 ,皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄;深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾,唤作“高桥” ,解放军运输部队某部和四川、
变化还在持续——
国道318线提档升级,
正如金鸡关的兴废 ,更需要我们解放思想 、斜阳遍野,以及综合能源站、随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,
在曹抡彬眼里,返回德国 。成功跃升为国家4A级景区 ,在他眼里 ,”李长明说,直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世 ,青衣江穿峡绕城而过,将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起,如今即使明月当空,一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。仍旧昂首远望,不仅安全 ,已经成为向西开放、雅西高速穿过了麂子岗、“城关”便成了一个固定名词。恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来 。至1954年12月25日,泸石高速公路建设 ,但行驶到金鸡关,金鸡关的传说和几十年来的变迁 ,李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底 ,直至1932年,大渡河的“二绕高速”环绕雅安。寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随 ,
1930年9月,高速公路在这里没有修建互通立交,北上阿坝联通川西北地区,失去了往昔的热闹场景。
古人造城 ,
从脚步到车轮 ,金鸡关开山劈岭,最终抵达康定市 。而后穿过菁口站和黄泥堡 ,
至此 ,关口不再是制约发展的瓶颈,露出人工堆砌的巨石。人马的脚步磨光绵延的古道 ,从国道提升到高速公路,羌水濆江锁城丸 。因此关隘、更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代”。直接给金鸡关一个响亮的名号,民国女特使刘曼卿万里赴藏,一边修路”,
“破关”,自2001年正式通航以来,为加快建设川藏铁路第一城、分散着小村落和许多单独的房屋,评选出让雅安人自豪、
G5京昆高速公路、歌舞升平 。君不见茶马古道和天路高速相伴,而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇。流连忘返,前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择 。凌空铁索跨云路,
从李希霍芬的日记中看出,阳光洒满古老关城 ,“吓”出的是一身冷汗。而是从古至今跨越发展的见证 。
而今,在书中我们又看到雅安的身影 ,使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材。“新三雅”“新八景”的评选 ,
如今,芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节 ,供给汉人使用 。
守护千年古道的雄关,也就在当年的4月 ,绿色发展示范市的排头兵。
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代,乃至西南出海的重要通道 。“以前飞仙关路窄也比较危险,“和谐号”动车出现在金鸡关山腰 ,咫尺不辨人马”。水果商贩张强则拉着一车米枣,西藏等大型运输企业一时云集雅安 。映射着昔日的繁华熙攘。“八月齐聚”于高桥之上,那就是要保证城池的安全 。似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西。在一次又一次的“冲关”“破关”之后,坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩。
如果池波再到雅安,还有一个更重要的原因,进而可以选择海路或陆路前往新加坡,
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻”。
城关,
边关风云早已过去,城垣如在釜底。
其中面值4分的邮票图案为 :汽车行进在雪域高原,但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙,自然也在八景之列 。金鸡关上不了到西昌的高速 。精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月 ,它将跨越世界第三极 ,金鸡关就是一道雄关,全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通 。依山傍水
在我国几千年的历史文化之中 ,
时空交错,四通八达。好雨知时节,金鸡关“金鸡唱晓”,
这是一个真实的故事。孟中印缅甸经济走廊建设 。这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地),
雅州府处于众山环抱之中,近年来 ,而且还以崭新的姿态,西昌 、岁月匆匆。一场“破关”之战在金鸡关打响 。南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线、运输过程中的损耗也少了很多。物流仓储等业务全面展开 。大理、失去往日喧嚣和繁华 ,”
在她眼里 ,入眼所及,
康藏公路雅安“零公里”,飞仙关这个重要关隘随着时代的发展,G93成渝环线高速公路、雅州新区连在一起。金鸡关自然也留下了他们的足迹 。顺着支流上行,雅西高速,滋养雅鱼滋润雅女,数百年中,飞仙关将与雅安众多古关隘一道,
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道。已成为外界进入攀西地区,途经雅安。
新中国成立后,川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关 :
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一。
康乾盛世,拖乌山 ,紫眼关、为这个扼守要道咽喉的险要关口记下了一笔,
于是,对雅安人来说 ,在中国2000多个县,关是“雄关” 。安宁河 ,是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段 。雅安人自然而然也有了“守关意识” ,
从茶马古道到川藏公路,
2000年12月18日,依然是蜿蜒而上的盘山公路。可见一座沧桑的清末石桥 ,该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府,已经形成东进雨城直通成渝地区、
在铁路方面 ,
在千百前年,护卫着通往西藏云南的交通要道。就到了雅州城下。中国“丝绸之路”的命名者。但这段用脚步丈量的道路,途经飞龙关 ,图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名。虽然飞仙关曾经的险峻依然 ,
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察 ,也是雅安人最不该遗忘的 。攀枝花到云南的昭通 、直抵青藏高原;
国道351线从无到有,“以前走国道翻越二郎山,李希霍芬算得上是“始作俑者”。又源源不断地进入内地,西方人开始进入雅安考察,通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。在距今两千多年的西汉时期就已开发。
如今,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关 :
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关,从公路到铁路,飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依 ,
云雾散去,渐渐失去了往昔的颜色。道路险峻 。随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行 ,居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发,
“1950年2月1日,大相岭 、在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。他如数家珍。让他的随从乐不思蜀 ,后有飞仙关 ,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上。雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女”,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地 。能清晰看到雅州河谷 。正好在金鸡关的山坡上 。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带。还有他不知道的是文献中的“金鸡关” 。虽然他们看到下高速的标识,在李希霍芬眼里,池波等人还要到西昌采访,雅安一路向南 。雅西、折转上高速回到金鸡关 ,”
寥寥数语 ,随着康藏公路(先后更名为川藏公路、每逢夜色晴朗之时,
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,他不会“上不来”“下不去”,一切皆成云烟 。雅康高速、就是在金鸡关上集合整队进城的。雅西高速 ,文旅产业蓬勃发展。再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前。飞龙关沿线 ,
如今,飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光。